生鮮電商(shāng)4種倉儲模式大對比，孰優孰筆討劣？

[ 導讀 ] 近幾年，生鮮電商(shāng)發展迅速，前景廣闊，但是，高昂的倉船上儲和(hé)物流成本讓衆多玩家望而卻步，如靜內(rú)何降低倉儲物流成本，這裡有4種模式值得參考拿什。

圖片來自“123rf.com.cn”

在互聯網+時代，生鮮電商(shāng)市場的滲透率不斷增加，2010年至2016年，市場規木現模從40億元猛增至1400億元。波士頓咨詢公司曾預測，2020年術器中(zhōng)國生鮮線上消費占生鮮總消費的比例将增長到15%在市。

鑒于生鮮電商(shāng)誘人的前景，這塊大蛋糕吸引着一大批前赴後繼的煙林玩家。不過與普通(tōng)商(shāng)品不同，生農廠鮮産品在倉儲和(hé)物流環節對冷(lěng)藏家低溫度、包裝、配送時效要求極高，因此直接導緻生鮮電商(shān麗高g)的履約成本居高不下(xià)。這也是近年來生鮮電商(shān得理g)死亡名單不斷“壯大”的原因之一。

為了更好地滿足消費者的即時性消費需求，衆雨去多生鮮電商(shāng)已紛紛打出兩小時化也甚至1小時送達的口号。但是要做到這樣的“極速達”，傳統的倉儲報土備貨及物流配送模式顯然是無法實現的，配合新物流興起的是前置倉的布局。

簡單說就是把倉庫設在離(lí)消費者更近的地方，可(kě)能是土身某個(gè)辦公樓，可(kě)能是某個(gè)社區，也我房可(kě)能是直接把零售門店附以倉庫功能，用戶下(xià)單後，能遠多夠盡可(kě)能在最短(duǎn)的距離(lí)和(hé)時學就間内送貨上門。

盡管電商(shāng)平台+前置倉庫+即時配送事民成為生鮮電商(shāng)主流模式，但各家對倉儲的解決方案也存在差異，這也水著導緻不同平台呈現給消費者的商(shāng)品種日你類、價格、配送時效不盡相同。目前，以每日優鮮為代表的單建前置倉模式，以盒馬鮮生為代山姐表的自建店模式，以京東到家為代表的平台模式和(hé)以多點為代表的裡友商(shāng)超聯動(dòng)模式成為生鮮電商(shāng)的主流小美倉儲模式。

1、單建前置倉：SKU數量受限、成本較高

單建前置倉是常規打法，優勢是響應快速靈活、庫存信路周轉快，缺點是SKU數量受限，缺貨率相應提高。

每日優鮮是較早涉水單建前置倉的生鮮電商(shāng劇月)，以“城市分選中(zhōng)心+社區微倉”的二級分布式倉儲體系，每個(g玩低è)前置倉的面積在80-130㎡不等，配送時長控制在2小時内。當區域訂單在動超出既有前置倉的覆蓋能力時，就增加數量。

據媒體報道，每日優鮮目前有1000多個(gè)前置倉，中(zhō關飛ng)央倉有1000多個(gè)SKU，通(tōng)過看日大數據精選，來給前置倉配貨。在這種精選SKU的模式下(xià)，前置倉周轉答黑平均周期為1.5天，生鮮耗損率不到1%。

不過，由于前置倉要十分接近居民的生活半徑，勢必面臨較高的吃鐵地租成本。因此，前置倉的面積往往較小，能容納的生鮮品類和(h白站é)數量較少(shǎo)。為了盡可(kě)能地滿足消舊慢費者需求，生鮮電商(shāng)根據消費者訂單的大數據分析精挑細選自新得出SKU，以小而美代替大而全，以最少(shǎo)的SKU最大概率擊中(zhō遠鐘ng)消費者的購物清單，建立以高頻複購為核心的用戶基礎循月你環，以降低損耗率和(hé)倉儲成本。

但是，這就造成另外一個(gè)難題，補貨預測不夠精準，造成缺貨率較高。們司曾斌透露，系統預測目前是有範圍差的。因此，對銷量預測他們會選擇低值，以最數場大程度減少(shǎo)産品損耗。目前可(kě)容忍的唱公缺貨率是10%以内。

此外，資(zī)料顯示，每日優鮮的1000個(gè)前置倉中(zh很文ōng)，僅北京就占據300多個(gè)。業(yè)内人姐師士認為，一線和(hé)超一線城市雖然地租成本高昂，但消術裡費者對商(shāng)品價格敏感度也相對較低，每日優鮮的精選商(shāng)品笑慢模式相對容易在這樣的城市走通(tōng)。

2、開店模式：新物種，輻射範圍有限

對于要不要布置線下(xià)前置倉，盒馬鮮生創他朋始人侯毅曾經這麼分析：“做前置倉有幾個(gè)弊端，第一，損耗無法控制，紅山尤其是海鮮水産類，一隻螃蟹養三天就算不死，也得睡如瘦2兩；第二，租金高昂，上海的老工廠都改造成了創意園區，租金一平米七場什八塊，而且上海也沒有倉庫可(kě)租；第三，醫草孤零零一個(gè)倉，無法彙聚流量，如(rú)果靠地推、靠買别舊議的平台流量，跟傳統電商(shāng)就沒區别。”

基于此，盒馬采用選址開店的方式，一方面可(kě)以實現線上線下(xi讀兵à)流量的互相打通(tōng)，一體化運營，讓購物場景和(hé)體驗更河他豐富，另一方面，盒馬超市還是線上訂單的前置倉。和(hé)單建前置倉相見遠比，線下(xià)門店無疑可(kě)以容納更多SKU。

盒馬鮮生自一誕生，就吸引無數眼球，不過盒馬模式也有兩個(gè作我)無法避免的問(wèn)題，第一，從橫向看，盒馬鮮生公金的開店模式，不可(kě)能像每日優鮮的前木嗎置倉一樣遍布一個(gè)城市的角落，不然也不會有身花“盒區房(fáng)”這個(gè)詞了；第二，縱向看，水綠目前隻有一二線城市有盒馬鮮生，盒馬模式是攫取頭部市場的利器通文(qì)，但是在互聯網不斷下(xià)沉的趨勢下身作(xià)，隻能與廣闊的三四五線城市的海量用戶擦肩而長筆過。

3、平台模式：顯規模優勢，協同性是短(duǎn)闆

京東到家是生鮮O2O領域一個(gè)重量級玩家路畫，它把自己打造成一個(gè)傳統商(shāng)超的流量入做很口，因此平台上不僅有永輝、沃爾瑪這樣的零售巨費道頭，還有一些便利店、散戶商(shāng)家入駐，用戶在任何地方打開京黃著東到家，都能看到衆多規模不一的線下(xià)門店。京南吃東到家可(kě)以享受整個(gè)京東體系雨大的資(zī)源，以及達達衆包物流的支持，其核心自呢競争力在于線上導流+線下(xià)及時配送。

誠然，這種入駐平台模式因為門檻相對較低，更容易快我鐘速實現商(shāng)家接入規模化，将O2O配送範圍延伸至票畫城市的各個(gè)角落，從而在很大程度上解決了倉儲覆蓋半徑笑車問(wèn)題。不過，打開京東到家App我們會發現懂站，盡管接入商(shāng)家的業(yè)态齊全，層次豐富，內高但其SKU數量并沒有成比例放大，縱使是蔔下姐蜂蓮花(huā)、永輝超市這樣SKU數量達幾萬的大型連鎖商(sh林頻āng)超，其線上商(shāng)品也僅有1000種左右，更不論中(zh高西ōng)小門店了。

造成這種現象的原因，離(lí)不開京東到家與門店的倉儲合作方式。據了朋場解，目前京東到家與大型商(shāng)超的合作模煙工式為“同店不同倉”。以沃爾瑪為例，同一個(gè)門店分設兩下綠倉，其一為傳統的後倉區，為門店線下(xià)經營提供你你存儲供貨服務，其二為京東在前端經營區域内圈劃出一塊“電商(s聽森hāng)專屬工作區”，作為線上銷品的倉儲區和(hé會還)揀貨、打包工作場所。兩倉平行作業(yè)，互不幹擾，大校為大提高履約效率，卻很難充分打通(tōng農微)、實時共享庫存數據。

因此，這種模式可(kě)以理解為開設在門店内的前置倉，跟每日優鮮倉嗎如儲模式殊途同歸。對京東到家來說省去了選址開倉的投入，但是地租成本卻被轉換成對相師門店坪效降低的挑戰。由此可(kě)見，電商(shāng)渠風綠道選品備貨同樣受倉儲空間制約，也會在“缺貨率”和(hé)“周轉率”的為綠平衡點上搖擺。

對于便利店和(hé)散戶小店這兩種小而美的商(shāng)業(yè)形木如态，京東到家采取線上線下(xià)共用同一個(gè)庫存的合作方式，但京東錯一到家的庫存，價格都是商(shāng)家維護，暫不實現冷計系統對接。因此，在每一個(gè)門店即是電商(shān線舞g)前置倉又是線下(xià)消費場所的情況下(xià)，由于缺乏對商月什(shāng)品進行統一數字化管理和(h街花é)運營，很容易造成庫存更新不及時，缺貨率較高的現象。

由此可(kě)見，協同性不佳、缺貨率較高的問(wèn)題成為平台模雪你式的痛點，想提高店面倉促周轉利用效率，商(shā著討ng)超與電商(shāng)間的協同效應需要進一步強筆自化。

4、商(shāng)超聯動(dòng)：降本增效，但門檻較高

多點Dmall是一家線上線下(xià)一體化全渠道新零售平台，近一年多以來成長很快，目前已經蟬聯易觀發布的生鮮電商(shāng湖筆)App排行榜榜首數月(yuè)，其獨創的周轉前置倉模式值得關(guān)注高日。

在合作初始，多點先着手對“商(shāng)品、會員、城內供應鍊”的系統進行開發、打通(tōng)學些，當消費者開始體驗到自助購和(hé)O2O等新零售服務時，雙方其實年通已經完成了複雜的數字化對接改造。

基于此條件，在倉儲解決方案上，多點采用的是 “周轉前置倉模式”，倉、售得白、配一體化運營是主要特點。首先，O2O平台跟門店經東費營共用同一個(gè)商(shāng)品庫存，同一個(文視gè)後倉區域，商(shāng)品數據協同統一管理，既不會産生理雪額外的倉儲成本，又不幹擾門店坪效。

其次，根據數字化分析管理，基本可(kě)以确保90%的線上訂單都包含TOP1會個00的單品。将這些商(shāng)品集中(內子zhōng)到合作商(shāng)超的後倉區農務域，直接在後倉發貨，提升揀貨效率，同時也不會幹擾門快匠店經營。這種對原有倉儲模式進行升級改造，而非打破重構的模式既确保商(s機你hāng)品價格的競争力，也守住了商(sh店科āng)家的利潤。

周轉前置倉模式還解決了普通(tōng)前置倉SKU不足的痛點。利用車道門店後倉強大的倉儲能力可(kě)确保電商(s來東hāng)SKU豐富性和(hé)供貨及時性，據了解，北京物美在多點上在售SK答金U數将近4000個(gè)，美食林将近6000個(gè)。因為商(朋懂shāng)品庫存管理是同一套系統，更不會出現線下(xià)訊開售罄，線上商(shāng)品數據未更新的情況，在大促期間還可(他少kě)以根據庫存情況随時靈活調整促銷商(sh鄉票āng)品。

資(zī)料顯示，818大促期間，北京物美在線上銷量增長300%嗎舊多情況下(xià)，缺貨率始終保持低于2%。中(zhō可友ng)百集團在與多點聯合大促期間，配合數字化懂新的供應鍊管理和(hé)周轉前置倉設置，使得動(dòng)銷吃計率高達90%。

可(kě)以說，周轉前置倉在效率和(hé)成本的博弈之鐘藍間，幫生鮮電商(shāng)找到了一個(gè)現麗良好的平衡點。但是，周轉前置倉的設置并不是一蹴而就，相較于互聯網巨頭讓不服哥同的商(shāng)家去适應同一套标準化服務，多點采用長木的是定制化服務，更複雜的技術(shù)開發和醫煙(hé)更多時間投入意味着商(shāng)家接入數量的限制。

目前，多點用“有限接入、深度服務”的策略，将合作目标鎖定為區域零售龍頭日頻，這樣的超市很容易把該區域用戶覆蓋全。雖然對于用戶來說，他可水視(kě)選擇的商(shāng)家少(shǎo)了，但區域零習我售巨頭提供的商(shāng)品SKU豐富，價格有競争力，質量有保障，因哥高此基本能滿足用戶的日常需求。再加上精細化運營，多點Dmal草村l的APP複購率能達到70%多。

據了解，在一年多的時間裡，多點已經與全國40多家區域零售龍頭達成戰問美略合作，合作店面逐步滲透至4000多門店，從超一線到三四線城市各級區相道域均有滲透，在覆蓋規模和(hé)輻射地域完整性上已經建立起護城河樹會。不過，合作商(shāng)超的數量是一把雙刃劍，在拓寬版圖和(hé)輻喝舞射面積的同時，人員技術(shù)投入、協調運營、整合用白不同商(shāng)超的難度也将成倍地增加。