中(zhōng)印跨境電商(shāng)的困境與出路(lù)

[ 導讀 ] 進入2018年以後，印度電商(shāng)市場又熱鬧起來了，短拍沃爾瑪以200億美元的估值收購Flipkart，試圖彎道超車(chē)；亞馬遜知嗎也加強了在印度市場的投入，進一步增加了其在印度電商(shāng)的書愛市場份額

圖片來自“123rf.com.cn”

就像大家對于印度的認知一樣，這個(gè)國家太與衆不同學作了，用普通(tōng)新興市場的眼光去看印度市場必然高科是要走進彎路(lù)裡面去的。

進入2018年以後，印度電商(shāng)市場又熱鬧起來了，沃爾瑪以200億美元的估值收購F城微lipkart，試圖彎道超車(chē)；亞馬放白遜也加強了在印度市場的投入，進一步增加了其在印度電商(s我為hāng)的市場份額；阿裡巴巴和(hé)軟銀持續對Paytm Mall進一笑行輸血。另一方面，中(zhōng)國出口跨境電商(shāng)C窗銀lub Factory（一半以上單量來自印度文服）獲得了1億美元。

這一切熱鬧的景象，給了許多亞馬遜歐美站(zhàn)上的大賣家畫上了一個(森金gè)大餅，在歐美站(zhàn)紅利期逐漸過去之際，擁抱新興事分市場成了許多大賣家的選擇。但是就像大家對于印度的認知一樣，這個(gè)國家太與做東衆不同了，用普通(tōng)新興市場的眼光去看印度市場必然是要走暗文進彎路(lù)裡面去的。

與歐美大不同

印度市場屬于新興市場，其市場屬性決定了其與歐美市場的大不同。

第一，市場容量有限。

2017年整體的印度電商(shāng)平台全部加起來學章的GMV可(kě)能在100億美元上下(xi朋雜à)，這個(gè)數字相對于中(zhōng)國、美國靜鐘電商(shāng)市場而言，隻是一個(gè)零頭報森而已。并且與許多研究報告打臉的是，印度市場的增長在最近兩間明年并未出現超高速增長，電商(shāng)的增長速度維上又持在20-30%之間。換句話說，如(rú)果說一大堆賣家嗎科沖到了這個(gè)小小的跨境池子(zǐ)裡，馬上會立刻把暫時的藍年行海變成一片紅海。

第二，客單價相對較低。

相對于歐美站(zhàn)的亞馬遜，賣家可(kě)以将選擇站我大膽選擇高品質産品做出高毛利的經營策略，在印度市場上基本玩不轉。目前來看，玩慢街得轉的就兩條路(lù)，一條走低端路(l視分ù)線，把義烏貨運到印度去賣；還有一條，走小米路(lù)線，在有限的價格内，些件走出極緻的性價比。但是對于中(zhōng)小電商(s好月hāng)平台或者說跨境電商(shāng內影)上的一個(gè)普通(tōng)大賣家來講，變成下(xià)一個(gè林樂)小米并沒有這麼容易。

另外一方面，印度消費者尤其是廣大城市中(zh見弟ōng)産階級，還并未進行到消費升級的階段，筆者随機調研過一些印度人，即便收入草技在印度屬于中(zhōng)層甚至中(zhōng)上的家庭，在選擇購買到火商(shāng)品時，第一要素仍舊是性價比（而不技舞是品牌）。

第三，現金付款COD與退貨率問(wèn)題。畫說

COD與退貨率始終是新興市場的常見情況，雖然印度經濟總照電體體量較大，但其人均收入水平低于大多數的東南亞國家，甚至低于很一湖多非洲國家（實誠點說印度人均GDP隻有埃及的一半，大夥兒還信我嗎）。較家女低的經濟發展水平導緻大多數人的付款習慣停留在現金支付階段。COD訊書的比例從一線城市往二線城市拓展中(zhōng)逐步增道姐加，越往下(xià)走，退貨率越高，退貨率越高，筆裡賣家越來越難賺錢，電商(shāng)平台資媽和(hé)賣家也就做不下(xià)去了。

第四，活躍用戶與複購率之謎。

印度電商(shāng)到底有多少(shǎo)務跳活躍用戶，可(kě)能已經變成一個(gè)謎團了，放在外面的公開信息主要有，F雨章lipkart、Amazon注冊用戶很早就宣稱破億了。但是實際按照201空是7年印度排名第二的電商(shāng)Amazon GMV民煙30億美金進行倒算，活躍用戶可(kě)能就在5000萬到1億說媽左右，如(rú)果用較高的标準去衡量，願意去多次購買的，所有厭畫印度電商(shāng)的活躍用戶可(kě)能就在5000科視萬左右。這個(gè)與中(zhōng)國目前動(dòng)辄時林4、5億的淘寶app月(yuè)活形成了巨大的差距。

除了活躍用戶的問(wèn)題外，複購率偏低也是一個(gè)嚴重你玩的問(wèn)題，購物者受到折扣驅動(dòng)的偏多，自願上網進行複購員技的偏少(shǎo)，促銷活動(dòng)對于用戶的留存作用不夠明顯，這你見也是Flipkart一路(lù)燒錢，最後被收購的一個(gè)很重要睡讀的原因。

第五，物流及清關(guān)問(wèn)題。

與發達國家相對透明清廉的海關(guān)相比，印度灰色清關(gu空愛ān)的現象還是層出不窮，要想多付錢，找個(gè)好一點的物流商(shā吃多ng)和(hé)清關(guān)行是容易的。要想低成本的找到物流商(音到shāng)和(hé)清關(guān)行，并不容易。筆者志地時常聽說周圍的某一批貨又被海關(guān)扣下(xi友司à)了雲雲。

第六，很關(guān)鍵但是時常被忽略，印度沒有什麼華僑，也沒有低和什麼華裔，如(rú)果想在印度當地找一個(gè綠來)中(zhōng)國人作為合作夥伴，實在是太難了。找一個(gè歌文)印度人作為合作夥伴，很難輕易建立起信賴感。

跨境電商(shāng)們的選擇

前途是光明的，道路(lù)是曲折的。印度市場雖然難，但是也有破解之東了道，核心概括起來，就是熟人帶路(lù)，深根細作機如，利用資(zī)源，壓縮成本，走性價比路兒作(lù)線。

第一找到熟悉印度市場的人，熟悉海關(guān)、熟悉政府、熟悉印度的錢紅風土(tǔ)人情，懂得管理印度人，懂得和(請裡hé)印度人打交道。就目前而言，這樣的人才在印度是比較少(shǎo)的，個線也是許多現在想做印度跨境市場的賣家的燃眉之急。

第二深耕細作，沉下(xià)心來解決新興市場電商(shāng)的各厭劇項頑疾，下(xià)決心處理好清關(guān拍有)，大批量運輸、倉儲等各項問(wèn)題，确保流程順暢，銜接順厭坐利。尤其要重視最後的退貨環節，在本地設點鄉林，解決退貨問(wèn)題是一個(gè)比較好的解雨紙決思路(lù)。

第三利用資(zī)源，雖然市場難做，但是各大電商(s現視hāng)平台都意識到了，并且願意自己承擔更多的平台虧損，算聽來補貼消費者，相應也給賣家留下(xià)了賺錢的機會機但。用好平台給予的資(zī)源，抓住機會實現盈利。

第四壓縮成本，針對印度市場消費者偏愛提供有銀性價比高的産品，對症下(xià)藥，嚴控喝坐成本，從電商(shāng)流通(tōng師照)每個(gè)環節去砍掉不必要的成本，把成本做到最低，當然也西農會得到消費者的喜歡。