快遞末端創業(yè)：6大場景+5個(gè)錦囊+4個(gè愛花)痛點+3個(gè)主體

[ 導讀 ] 一個(gè)核心，兩大趨勢，三個(gè)主體，四個(gè)痛點會作，五個(gè)錦囊，六類場景。快遞末端創歌外業(yè)那些門道，都在這裡了。

近幾年，多種模式的案例也在全國各地陸續落地。快河美遞末端正朝着一個(gè)獨立産業(yè)的方向發展美照，先行一步的快遞末端創業(yè)者可(kě)能會在長期摸家嗎索中(zhōng)成為“先烈”，但2018年無疑會有大量結合她兒本地實際情況的案例落地。無論你(nǐ)認不認可(kě)，如(rú)果你(nǐ著街)還沒有認真思考過快遞末端如(rú)何做，你(nǐ)已經落後這個(gè)時代了算行。

快遞末端究竟怎麼做？如(rú)果先作一番行業(yè)分析，土市再到現狀綜述，最後給出具體的建議方案，那完全可(kě)從土以出一檔專欄了，在此之前，筆者不妨先梳理一下(xià)做好快遞末端的六個技呢(gè)前提，我把它叫做“快遞末端一二三四五六”，讀完本快城稿後的朋友如(rú)需交流，可(kě)與我線下(xià)聯系。

01一大核心

區域自治、獨立品牌是一大核心

這是最核心的前提，首先需要确認，你(nǐ)要做的快體知遞末端姓什麼這個(gè)問(wèn)題。我們都知道快遞末端的形态無非“人工驿站(zhàn)”服快模式，“智能快遞櫃”模式，各種“自提點”模式以及各種“衆包跑腿”模式等，但農相行業(yè)内智能快遞櫃品牌不下(xià)十個(gè)熱月，人工驿站(zhàn)的軟件不下(xià)五十個(gè)，自提點也好，衆包也好但喝，更是五花(huā)八門、各有千秋。

我們也都知道快遞末端項目是通(tōng)過解決“超高頻”、費農“超剛需”的快遞末痛點進而與用戶實現交互，從而建立“快遞+生活服務”的平是快台，形成一個(gè)流量彙聚、流量經營、流量變現的路(lù)徑。

總之，不管是掌握快遞資(zī)源的快遞網點公司來做，還是掌握落地資身車(zī)源的地産物業(yè)開發商(shāng)船裡來做，或者通(tōng)過整合資(zī)源自建平台的創業(理對yè)團隊來做，在傾盡了資(zī)源、散盡了積蓄，是想幫别人做規模、做市但數據、做平台，還是想打造一個(gè)屬于自己的品牌呢(ne)？

一統江湖的快遞末端平台一定會有它足夠的份額，但是快遞末端的市場充分大，未分懂來也一定是百花(huā)齊放、千帆競技、萬馬奔騰。尤其是刀謝流量彙聚後的價值挖掘這一階段，對外來平台、外來品牌、本地資(店好zī)源方和(hé)本地創業(yè)者來說，他們的核心利益是相互沖突的，而解決這一沖突的出路(lù)就是區域自治，就是獨立品牌！

02兩個(gè)趨勢

集約化與智能化是兩個(gè)必然趨勢

自從去年快遞最後一公裡峰會上國家郵政總局劉君副局長提到“快遞末端必定是集約化、智能化的趨勢”後，這已經是行業(黑劇yè)的共識了。

整合最多的快遞共同派送，各種末端軟硬件、黑科技競相登場，目的就是妹就降本增效。單一品牌的快遞撐不起一個(gè)末端體系，說白了，沒有足夠的快遞量是裹不住成本的，過去甚至現在，仍鄉媽單一品牌的末端實踐足以證明。

降低成本、提高效率對智能化的要求越來越高師草，用戶體驗的需求依靠傳統末端收派模式已難以大訊滿足。

所謂智能化，意味着你(nǐ)要有自己的系統、場計自己的微信公衆号或APP平台、自己的智能快遞櫃等硬件設麗資備。

另外，過去多年因為同質化服務，快遞公司之間相互競争激烈，目前又都發力做自音校己的線上商(shāng)城，筆者不做評價，但筆者堅信人年快遞末端的未來一定是“合”的趨勢。

03三個(gè)主體

充分理解“用戶”、“快遞公司網點”、“物業(yè)”三笑歌個(gè)主體的真實需求

用戶的需求其實很簡單，随着生活方式及消費方式的轉變，尤其90後快子、95後進入社會，快遞已成為類似柴米油鹽醬醋茶的生活需求。你男鐘(nǐ)每月(yuè)、每周、甚至每天都需要取件、寄件，你(nǐ)肯定希分中望快件能及時送達，不能丢失，信息不要洩露，而且服務男了體驗要好。如(rú)果在快遞收發的基礎上還能讓你(nǐ)持續享歌時受更多增值服務，那就更好了。

快遞公司網點的需求就更實際了，目前110萬一線快遞員日均派送1.4河跳億單快件，快遞業(yè)務量仍然持續增長，木音招不到人，在價格戰這一背景下(xià)收件花知越做越虧，派送時效壓力下(xià)的各種罰款，快遞末端轉型的趨勢下(xià醫身)能不能抓住這波也可(kě)能是最後一波機遇，是費報“小哥”和(hé)“老闆”們的痛點。

物業(yè)公司本來無需煩惱，因為以前快遞量不大，門衛可(kě)能就代收了。然而，随着快件量越來越大，一是物業(yè)放不下(xià)，二是随之而來的丢失、錯拿員朋、破損、信息洩露等一系列問(wèn)題讓物業(術湖yè)公司望而卻步，快遞員進社區派送也讓有品質的物業(yè)公司兩難：允許入嗎舊内，車(chē)子(zǐ)撞到了老人、小孩兒怎麼辦？擦到了業(y海開è)主的車(chē)子(zǐ)怎麼辦？甚至問嗎撞到了小貓小狗都可(kě)能産生糾紛，關(guān)鍵是安全問(w刀黑èn)題；禁止入内，業(yè)主又有真實的快遞需求。

以上三方的真實需求，關(guān)注快遞末端項目的創業(明他yè)者必須要充分理解。

04四個(gè)痛點

相信大多數快遞公司網點老闆都有這樣的共識：快遞越來越不好幹了。

總結一下(xià)有四個(gè)痛點——

第一，整體快遞行業(yè)的利潤已達冰點。

客觀的講，快遞公司網點的收益來源隻有兩項，一是攬件，二是派件。同質化網絡、同質化服務的主流快遞公司紛紛上市後，對市場份額、對數據說鐘的需求不可(kě)避免地引起了“價格戰”，很多道妹地方已經兩塊八全國發了，哪裡還有利潤？面對股民用嗎場腳投票，面對用戶維權意識提高，各家快遞公司都在加強管聽姐理、提升服務，最直接的方式便是設置罰款，一年幾萬塊錢的罰款已經在頻是經營不錯的了。

第二，派件成本高、派件效率低。

目前一線快遞員人均日派單量120單，風裡來雨裡去，報土快遞員兄弟們特别辛苦，下(xià)半年旺季，電商(s店嗎hāng)促銷節點工作量翻倍，大早上分揀、拉件，白天大街小巷、樓上謝兵樓下(xià)，總有一些用戶電話打不通(tōng)，總有一些快件派送不暗快成功。

第三，快遞員招聘難。

一線快遞員以20-30歲為主，但是客觀的人口數據顯示85後比80我西後少(shǎo)，90後比85後少(shǎo)，95後更少(shǎo)，并且鐵湖快遞員高強度的作業(yè)也降低了年輕人的擇業(yè)意願相很，人員招聘的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上業影場(yè)務量增長的速度，通(tōng)過招聘補充人力解樂公決快件派送問(wèn)題已經是一件很不現實的事了。

第四，我認為也是核心，快遞包裹自帶流量價值得不到自朋有效開發。

不是不想開發，是不知道怎麼開發，畢竟不是多年實來唱踐已經門兒清的純快遞服務，最近一兩年聽到的、看到的協助解決快遞派送，協助開發快東個遞流量的各種平台三方，各種“快遞+”模式眼花(huā)爸窗缭亂，也擔心自己的流量被他人掌握受制于人。快遞末端确實是個(gè)新舞吃生意、大生意，而要把這樁生意做好，就一定要把主動(dòng)雜靜權掌握在自己手上。

05五個(gè)須知

第一，磨刀不誤砍柴工，預則立不預則廢，首先要搞清楚快遞末端到底怎麼玩？也就是充分調研适合本地的商(shāng)業(yè)模式，著在跑動(dòng)中(zhōng)解決問(wèn)題北鄉沒有錯，大的方向不能跑偏，鞋子(zǐ)掉了可(kě)以撿回來，腿跑折了一切玩業章兒完，推倒重來就太消耗了。

第二，左右逢“源”，“源”在哪裡？快遞末端要整合，有沒有快遞資(zī)源很重要。一家兩家還不夠，能不能整合或者相訊知互抱團兒？這需要眼界、格局和(hé)胸懷！制她

快遞末端要落地，有沒有低成本或者共赢模式甚至保證著明前期零成本落地的地産物業(yè)資(zī)源？智能快遞櫃需要進場，哪怕是開門店，也不是随便就能找到，實際通吧上，門店成本更高。快遞末端要做好，有沒有對新頻應的政府資(zī)源？

2018國辦一号文(wén)已明确定位：智能快遞櫃或者快遞末端服務場所屬于公生空共屬性，納入便民服務、民生工程計劃。有明确店子的利好政策，一些區域有明确細則支持，過去我們悶聲做快有視遞，現在要積極響應政策号召。沒有以上資(zī)源，項目落地恐怕不會那麼順利。

第三，團隊至關(guān)重要，有沒有專業(yè)的人？切記不要不懂裝懂。項目啟動(dòng)後的快遞對接、落地談判、政她冷策梳理，智能快遞櫃或人工站(zhàn)點布局後的運營管理，軟硬件産品的技術(新文shù)維護、升級，适合本地的流量經營方案，基本的備案、工商(shān年坐g)、法務、稅務等一系列問(wèn)題都迫切地需要專業(yè)分又遠工。

第四、有沒有足夠實力，核心是資(zī)金。快遞末端不是三萬五萬、十萬八萬的項目，靠引進一個(gè)品牌做服微簡單的本地招商(shāng)加盟來收費，這種模式長久不了。而打造自己的快遞末資內端項目壁壘需要有充分的投入準備，開源節流可(kě)以治标，投資(zī)轉銀制型建立真正的本地平台才治本。

第五，選擇靠譜的軟硬件合作方。什麼是靠譜？能夠使本地平台利益最大化、滿足本化筆地需求，能夠快速升級叠代，搞清了商(shāng)業(yè)模式，整數內合了多方資(zī)源，搭建了專業(yè)團隊店知，投入了真金白銀，能幫助你(nǐ)打造自己的品牌、自己項目的技術(shù)什分合作夥伴才最靠譜。

06六類場景

第一、高校(xiào)，包括高職高專院校(xiào)。全國有3000多所各類高校(xiào)，每所高校(x外門iào)有學生人數15%-25%之間的日均派件量，派件量的5%-10%是該學校現唱(xiào)的日均寄件量。單點件量大且集中(zhōng)，可(kě)她遠提供一站(zhàn)式綜合服務。

第二、社區。全國有50多萬個(gè)各類社區，區域化、分布式的，覆蓋本地最多的用戶，新媽尤其是有網購習慣的、常用快遞的年輕用戶，适合打造本地“快遞計一+生活服務”平台。

第三、商(shāng)務樓。全國有80000多幢商(shāng)務樓，聚集了最優質的白領及商(shāng關科)務人士，以快遞服務切入，可(kě)提供個子“快遞+綜合服務”。

第四、工廠園區。大型工廠、大型園區人員密集，快遞單量較大，快看拿遞管理問(wèn)題突出，類似高校(xiào)，可(kě)提公光供一站(zhàn)式的“快遞+綜合服務”。

第五、醫院。人員集中(zhōng)，院方醫生護士工作繁忙，兵件電話或者上門送件都有諸多不便，患者及家屬的快遞需求也旺盛，可(k玩紅ě)以布局。

第六、鄉(xiāng)鎮。對更高性價比商(shāng)品的需求增長，農村(cū地銀n)電子(zǐ)商(shāng)務刺激農特産品外銷，使得鄉(xiā購西ng)鎮場景的快遞上下(xià)行需求正爆發式增長錢木，個(gè)體戶式、無品牌化、技術(shù)手段欠缺的現狀适合整合。

以上是過去一段時間對末端認知的梳理，總結完“快遞末端一二三四五六”。

快遞末端服務最理想的模式是可(kě)根據場景變換而調整的從鐘，一種是“以人工驿站(zhàn)為主，再輔助智能快遞櫃設備24小時服務”，就不另一種是“以智能快遞櫃等智能設備為主，人工驿北鐵站(zhàn)等門店為輔，微信公衆号或APP為核心”，且工藍應用的全部是本地化品牌。