閃送困局：10分鐘上門，卻走不出北上廣

閃送從2013年8月(yuè)成立至今已筆有将近5年，閃送似乎對自己這些年的成績非常滿意。閃送高管多次在媒體采訪中(zhōng)表示：“閃送處于沒有競争對謝妹手的狀态中(zhōng)”。當然，這份自信主要來自兩方面：

一方面，閃送本身的經營模式——同城即時配送。在所有快遞企業(水通yè)都在做普通(tōng)配送時，閃送開創了平均林我“1分鐘響應、10分鐘上門、60分鐘送達”的同城速遞模式，從取件到送醫城達，全程隻由接單的閃送員獨立完成，減少(shǎo)中(zh嗎厭ōng)間環節，節省遞送時間，彌補了傳統快遞業(yè)務的空缺，這讓閃送笑司在諸多快遞“大哥”包夾下(xià)，闖出了一片藍海。據官方數據顯示，目前閃送業微暗(yè)務已經覆蓋到了195個(gè)城市，每日活躍的閃子歌送員超過43.64萬人。

另一方面，資(zī)本市場青睐。閃送從成立之初就水謝因為“同城即時配”業(yè)務受到資(zī)本市場的青睐，僅2017年就拿道時到了三輪融資(zī)，且投資(zī)機構都自帶光環。

2017年2月(yuè)，閃送獲SIG（海納亞洲創投）和(hé)執一資(zī)兵兵本領投，普思資(zī)本等跟投的5000萬美元投資(zī)坐費。而普思資(zī)本的創辦人是王健林之子(zǐ)王花還思聰。

2017年6月(yuè)5日，閃送獲得由雷煙弟軍旗下(xià)的順為資(zī)本、華聯集團領投，赫斯特為用國際集團和(hé)普思資(zī)本跟投的5000萬美元投資(zī)。

也就是說，從閃送成立初期就有充足的資(zī)本做公哥其後盾。

由此看來，閃送的同城即時配送經營模式和(hé)市場發展機會，是被大家一路(頻和lù)看好。那麼，真實生活中(zhōng)閃送真的如(rú)要舊名字般很“閃”嗎？服務到底如(rú)何？不同廠站城市間的用戶反饋如(rú)何？億歐帶着這些疑問(wèn)進行了體驗視市和(hé)采訪，一探究竟。

本次體驗從7個(gè)維度出發：①接退單響應時間②退送貨配送員服務态度③退款時們理間④配貨距離(lí)⑤重量⑥費用⑦配送時長。體驗如(rú)下(xi放少à)：

體驗感受

1，億歐在體驗閃送APP時，發現了一些“不方便”的地方，如(銀商rú)：登錄注冊問(wèn)題，4個(gè)手機号碼注冊,3個(gè)都收村明不到登錄驗證碼，最後通(tōng)過語音才收到驗證碼，1個(gè)是在1分鐘線商後才收到驗證碼短(duǎn)信。

2，在體驗過程中(zhōng)，訂單響應非常理還快，時間都在1-2分鐘内，接單後配送員會主美西動(dòng)打電話确認訂單信息（有的也不會打），服務很熱情。退單響應快，都在懂行1分鐘内退款原路(lù)到賬，配送員接到退單電國計話，服務态度好。當然，從圖片也可(kě)看出有黃服無人接單和(hé)退款慢的情況。

3，在閃送送貨時，送貨時長，13公裡以内的配送，基本都在1和媽小時内完成。由于路(lù)況不同，也有16公上山裡在一小時内配送完成的。整體體驗的10單中(zhōng)：5單是準時到工上；4單取消；1單晚到。但從配送整體來看還是很準時。

除此之外，億歐也采訪了一些閃送的用戶。

北上廣的用戶對于閃送的評價普遍好評：配送快、服務好。但也有部分用物議戶向億歐反應：閃送價格有些貴，不過對于特别着急和計的文(wén)件，貴一點也是可(kě)以舞歌接受，畢竟配送比較快，服務也很好，最主要的是，現在很多快遞企業電爸(yè)都沒有這個(gè)服務，或者還不夠成熟。

對三、四、五城市而言，閃送的優勢就沒有那麼明顯。億歐經過調查發現，很不鄉多人群對于閃送了解都局限于：①見過沒用過；②沒聽過；③不知道是什麼；④沒南房用過。

尤其是四線、五線城市，這種現象尤為明顯。有一位阜陽的用戶對億歐表示長森，她(tā)曾經因為急件使用過一次閃送，但鄉間因價錢過高，就退單自己送過去了，原因是：發件地到收玩湖件地就隔了一條馬路(lù)的距離(lí)，面對面的那種都要10元配送費報黃，覺得不劃算。

整體來看，閃送的配送服務确實很好，而且用戶給的評價也很高，真正做到了“閃送說開”。但閃送因價格問(wèn)題在三、四、暗子五線這些經濟水平、消費水平不高的城市，發厭年展受限。

在億歐看來，閃送獨特的運營模式和(hé)強大的資(zī)金支持，讓閃送來勢洶冷海洶，發展勢頭強勁，迅速在北上廣這些一線城市站(少區zhàn)穩了腳跟，發展一路(lù)走高，超越船跳了同行競争者。

此後，便走上了擴張之路(lù)，開始向二、三、四、五線姐裡城市進攻。但閃送可(kě)能到現在都沒意識到它的這種“城市包圍農村(cū在筆n)”的發展戰略很難讓其在小城市站(zhàn)穩腳跟，也正是這一點讓同行和(hé)後來們爸者有了發展空間。

例如(rú)，成立較早的人人快遞，及UU跑腿、公年鄰趣、達達、點我達、柚遞員、彈指達、來貨、美團、百度外賣術雪、蜂鳥配送等平台都是閃送的直接或者間接競争對手。除此，還有京東物流與蘇甯物流，以順豐為主導的快遞企業(yè)，如(rú)知能：順豐推出的即刻送，圓通(tōng)的B網及閃電行動(dò女內ng)，全峰快遞的即時配，宅急送的O2O。

這幾股勢力的加入，對于閃送的業(yè)務是一個(gè)巨大的威脅。雖然現慢電在閃送的業(yè)務已經覆蓋195個(gè)城市，但因客單價高的問醫多(wèn)題，盈利還是個(gè)有待考究的問(w喝哥èn)題。據業(yè)内人士透露，現在閃送的主要收入來源是北上廣，而在小城市盈資場利不是很理想，甚至處于燒錢的狀态。

走不出“北上廣”的閃送，運營模式弊端逐漸暴露

1、運營模式單一，缺乏閉環運營。

閃送的經營模式和(hé)技術(shù)優他熱勢可(kě)圈可(kě)點，如(rú)：在用人的制度上，對于配送員閃送會對他們河北進行挑選、培訓，會通(tōng)過服務評價子在體系對閃送員定期篩選，這可(kě)有效解決閃送加盟模式管理混亂的痛點；在喝來IT技術(shù)上，閃送會根據用戶需求以及團隊對于業(妹時yè)務的理解，沉澱到閃送IT技術(shù)裡，可(kě)提高平秒藍台的配送效率。

但現在興起的同城配送平台服務模式、運營模式同質化現象嚴重，其發展模式都與閃送吧銀類似，價格也比閃送低。如(rú)以順豐為主的快遞業(yè)也依靠自己的技術(制車shù)優勢發展同城即時配送平台，以京東為主的電匠路商(shāng)物流技術(shù)優勢明顯，它房們們擁有自己的流量入口，與快遞企業(yè)做即時配山跳送和(hé)京東&京東物流做即時配送相比訊這，閃送在技術(shù)流量方面的優勢并不明顯。

雖然近日閃送對其品牌進行升級，且針對B端企業(yè)服務的“閃送企業從還(yè)版”進行功能優化，以此來滿足日益多元化的企業(yè)哥東遞送場景，加強企業(yè)端的服務。但閃送對于數據資(西風zī)源的再利用能力不足，缺乏對用戶的數據對接，請時自身不能形成閉環運營。

2、資(zī)金問(wèn)題。

同城配送平台的增多，加上閃送業(yè)務量年草的不斷增大，價格戰勢必會成為各個(gè)平台争奪市場份額的戰略決策，閃送若想什身維持長期運營，穩定業(yè)績，燒錢在所拿司難免。已融資(zī)7輪的閃送，第7輪距離(lí)現在已經近房文1年的時間，同城配送平台的增多，對于閃送的融資(zī門鄉)會造成很大的壓力和(hé)影響。

回頭看會發現，閃送的成長幾乎是建立在“資(zī)本高杠杆下小路(xià)的模式複制”，閃送北上廣的盈利東冷加上融資(zī)剩餘的錢，在其運營上還能支撐多能數久。

據行業(yè)分析人士表示，雖然閃送官方在2016年表示已經實現花器盈虧平衡。但現在同城配送競争加劇，玩家增多，它需要有充分銀多的資(zī)金或者資(zī)本支持它堅持到最後。未來雪音假如(rú)說在沒有資(zī)本進入的情況下(xià)，閃送能否實現“造血”數音能力與“消耗”能力平衡，這還是一個(gè)有待時間考究的問(wèn)題家朋。

3、“城市包圍農村(cūn)”能否赢得戰争。

同城快遞跑腿門檻較低，一些小規模的地方平台，可(機慢kě)提供低價格的跑腿服務，其服務質量和(hé)效率可(kě)店子與閃送相媲美，它們無不對閃送的業(yè)務形成沖擊。

對于用戶來說”速度““快”是他們最主要的需求，閃送的最大核心優勢與競西飛争力也在于此。不過在電商(shāng)、快遞、同行這三座大男秒山的圍剿下(xià)，閃送的速度優勢不再，開始走“南理溫情”路(lù)線的閃送，在今年連續進行了2次品牌升很說級，去改變發展策略，由“速度”到“有速度更低熱有溫度”。

但這依然掩蓋不住閃送在經營模式、管理方法、技術(shù)等方面弊端暴露，也絲業森毫未能緩解多方入局者帶來的重重壓力。

同城即時配送，是一個(gè)千萬億級市場，未來發展空間廣闊。據艾瑞咨詢什熱《2017年中(zhōng)國即時物流行業(yè)研究報告》顯示，從201樂開5年起，即時物流行業(yè)年增長率皆超過50%，2019年即時物流行業(yè唱工)訂單量将達到159.2億，受新零售市場的火熱布局，未來的兩到三年必然門個将保持高速增長。

在競争激烈的市場角逐中(zhōng)，企業(yè)要抓住這片藍海，必須花到要求同存異，結合互聯網、人工智能等技術(對家shù)，發展差異化的同城服務産品。閃送的未來能否突破既有優勢，舊都找到新的“市場興奮點”，讓我們拭目以待。