順豐的“零售持久戰”：為何屢敗屢戰？
2018-06-14
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十多年來，順豐在線上電商(shāng)、線下人件(xià)零售領域做出諸多嘗試，但成績寥寥。去年起，順豐分愛又開始涉足無人零售，近期其跨境電商(shāng)的線下(xià)全球精選又姐店開業(yè)。物流巨頭順豐為何要在零售領域屢敗對上屢戰？
順豐在零售領域近期又有新動(dòng)作。
6月(yuè)8日，順豐旗下(xià)跨境電商(shāng)校在平台豐趣海淘，在重慶解放碑開了全球首家精選店。
據悉這家名為“Wow哇噢”的全球精選店占地超3000平方米，共四層，綠愛店裡的商(shāng)品由海外專業(yè)買手團隊挑選，消費者可答會(kě)以選好商(shāng)品自主掃碼付款，也可(kě)志街以在小程序商(shāng)城中(zhōng)選好商制現(shāng)品付款，再從貨架上自取。
此次“Wow哇噢”全球精選店的落成，是順豐繼去年年底推出無人智能便利店空國以及無人貨架“豐e足食”後，在新零售領域的又算機一動(dòng)作。
10多年來，順豐持續在零售領域進行探索。線下(xià)零會服售方面，從最早的“嘿客”到“順豐家”，順豐兩次嘗試都以失敗告終。如(rú)科制今，這些店面大部分都轉型成“快遞+便利店我見”模式的“順豐優選”店重新示人。
電商(shāng)方面，最早的“順豐E商(shāng書體)圈”早已被關(guān)停，現如(rú)今隻剩下(xi自微à)生鮮電商(shāng)平台“順豐優選”以及跨境電商(shāng)平台內木“豐趣海淘”還在運營，但兩者的成績都不算亮(liàng)眼。
這一次，順豐在零售領域的嘗試能如(rú)願嗎？
1.那些不成功的零售試驗
順豐對于零售的探索，最早要追溯到大約10年前。
2009年端午節，浙江嘉興順豐區部快遞員借助端午節契機推銷并長頻賣出了100多萬的五芳齋粽子(zǐ)，這個(gè)意外的銷售成績，給這工了順豐做電商(shāng)平台的信心。
2010年，順豐正式推出自己的電商(shāng)笑明平台“順豐E商(shāng)圈”，以出售員紙食品為主，同時順豐開啟了自己的支付平台“順豐寶”，不過電商(shān業子g)和(hé)支付的嘗試并不順利，最終不了了之。
2012年，順豐調整業(yè)務方向，将冷(lěng)鍊技術(s現生hù)定為核心競争力，推出對冷(lěng)鍊技術(shù北火)要求比較高的生鮮食品電商(shāng)平台“順豐優選”，據媒體報道，在20有光12年“順豐優選”電商(shāng)平台上線前，順豐村就掌門人王衛特地從深圳飛到北京和(hé)高管開會，再三強調“順豐優選是不能紅章失敗的項目。”
在之後的發展中(zhōng)，順豐優選曾取得過不錯成績文高，2014年雙十一，單日業(yè)績達到700術爸0萬元。不過，它最終沒能成為一個(gè)吸引客戶高頻消費的慢爸電商(shāng)平台。
在2014年，順豐又将開始尋求線下(xià)零售的機會。
2014年5月(yuè)18日，順豐推出“嘿客”網司兵絡服務社區店，店内主打四大服務，包括商(shāng)品預購、話女網購線下(xià)體驗、便民服務、快件自寄自取，試圖解決最後一公司光裡的“物流難題”，搶占社區入口。
“嘿客”短(duǎn)時間内就鋪了2000多家，快速擴張後，問(wèn)題麗生随之開始凸顯。作為一家零售門店，它的作用卻更像是一個(gè)藍體快遞攬收點。店内商(shāng)品僅供展示，顧客需要線上線了下(xià)單的模式廣為人诟病。
“‘嘿客’失敗最主要原因還是在用快遞思維做商(shāng)業(yè)”草區，中(zhōng)國物流學會特約研究員楊達卿說，“順豐不理解社區經男書濟，社區經濟最大的優勢就是方便、快捷，體驗感強，但在這一點‘嘿客’恰恰相慢匠反”。
在春曉資(zī)本合夥人何文(wén)看來，‘嘿客’當年的這一做法則完全年動違背了社區零售的本質，即效率、體驗和(hé)成本，“對于線下(xià)店來姐歌說，最重要的就是體驗，沒有任何一件可(kě)以購買和(hé)體驗的實體兒現商(shāng)品，這不符合社區零售規律。”何新日文(wén)說。
2015年，“嘿客”大部分店面被關(guān)閉，你火沒有關(guān)閉的店面則更名為“順豐家”。同年，為了匠和為上市做準備，順豐控股正式剝離(lí)了負責線上線下(xià)零售資說業(yè)務的順豐商(shāng)業(yè)闆塊。
順豐的線下(xià)業(yè)務虧損，從2017年順豐借殼上市的鼎泰知他新材披露的财報數據中(zhōng)可(kě)以看出端倪。數據顯示，2013土鐘年至2015年，順豐“已剝離(lí)業(yè)務商(s可雨hāng)業(yè)闆塊”分别虧損1.26億元、6.14億元、8.作輛66億元，相加虧損16.06億元。而虧損的原因，報告中(花秒zhōng)稱“主要是因為順豐商(shāng)業(yè)自2014年開始集費拿中(zhōng)鋪設線下(xià)門店所緻”。
2.屢敗屢戰
雖然經曆了一系列失敗的嘗試，順豐内部并未放棄零售業(yè小身)務的探索。
2015年，王衛親自出任了順豐商(shāng習服)業(yè)（包括順豐優選、嘿客等業(yè)務）的CEO，“我們的未來，是會新哥走到很多行業(yè)裡面去，做深很多行業(yè)，而不是‘最後一公裡’的倉庫配很們送，這樣的話，永遠(yuǎn)做不深一個(友分gè)行業(yè)。”
在此前的多次業(yè)績溝通(tōng)會上，順豐CEO王衛都強調順豐不會們高單純隻做快遞。他們需要在快遞業(yè)務基礎上開拓新的利潤來源，延伸新的業理雜(yè)務支脈。
除了繼續維持順豐優選電商(shāng)平台和(hé湖制)線下(xià)零售門店的業(yè)務外，2015年，順豐推出了海淘電商(sh答哥āng)“順豐海淘”（現更名為“豐趣海淘”），定位于供應鍊跨境電商(shān校熱g)平台，并率先探索出非标品、個(gè)性化的直郵模做媽式，企圖通(tōng)過自己在物流和(hé)供應鍊上的優勢在跨境電街好商(shāng)領域分得一杯羹，開篇提到的物頻“Wow哇噢”全球精選店就是豐趣海淘在新零售上的落地。
但與很多跨境電商(shāng)遇到的的問(wèn)題火聽一樣，豐趣海淘在發展過程中(zhōng)生空不斷被媒體曝出“售賣假貨”，虛假宣傳、擅自取消訂單、退貨難等問(wè門村n)題。在天貓國際、京東全球購以及網易考拉等巨頭的圍剿之下(xià)，豐趣海淘飛一的市場份額微乎其微。
根據易觀國際發布的《中(zhōng)國跨境進劇市口零售電商(shāng)市場季度監測報告》數據顯示，在2謝房018年第1季度，豐趣海淘的是市場占比僅上東有1.1%，在所有對手中(zhōng)排名第9。
（圖片來源：易觀智庫）
在跨境電商(shāng)難以突圍的時候，順豐開這理始向線下(xià)門店轉型。
2016年9月(yuè)，伴随着便利店開始火熱，順豐将線下(xià要年)門店“順豐家”再次更名為“順豐優選”，從此時起，順豐的線上電去一商(shāng)平台和(hé)線下(xià)零售店統一了名稱，其定位變這自成“快遞+便利店”。
在如(rú)今的“順豐優選”的門店内，不再是線下(xià)體驗線上師鄉下(xià)單，而是實物零售，順豐還擴充了品類，主自現打生鮮，同時增加了跨境進口商(shāng)品。
同時，順豐将線上平台銷售與線下(xià)實體銷雪區售融為一體。消費者既可(kě)以選擇在順體說豐優選線上平台支付後，由順豐送貨上門，也可(kě)以直接到順豐優選線下(x日錢ià)門店直接選購支付，門店自提。
順豐優選的這一服務跟現在的京東到家頗為相似，不過相比較京窗北東到家2015年就開始做到家服務，順豐優選進入市場的時間要晚了差不多兩年司志。
3.從直營到加盟
值得一提的是，這次“順豐優選”從原本的直營模式改為了加盟模式。
加盟者承擔房(fáng)租和(hé)人工費，順豐承擔門店的裝我湖修和(hé)商(shāng)品供應，加盟者需要交納30萬元的履約保書裡證金，無違約情況下(xià)合同期滿可(kě)全額返喝門還。
根據順豐内部給出的數據，“順豐優選”計劃在未來一年要達到4500家線下影都(xià)店，2~3年内建立上萬家線下(xià)店。
那麼，“加盟模式”業(yè)态是否能撐得起順豐對于零售的野心？
東北證券物流分析師(shī)羅丹認為，“道也順豐優選這種招商(shāng)方式，雖然大商兒大降低了順豐自身的經營風險，但如(rú)何做好品控，很考驗順豐訊爸的功力。 ”
目前來看，順豐優選面積不大，其貨品品類大約200餘種醫制，包括零食、洋酒、紅酒、礦泉水、海鮮、速凍主食、米面糧油産品，80%的商是水(shāng)品是國外品牌。
在中(zhōng)國電子(zǐ)商(shāng)務研究中我黃(zhōng)心主任曹磊看來，順豐優選的這一定位無疑瞄你你準了高端客群，“鎖定在高檔人群，店鋪隻能開能場在高檔小區，門面租金不便宜，而且高檔社區是以購房(fáng)能是場力決定的，并不是人流量見長，這對順豐來說是巨大的考驗”。他認為，從來在缺乏線上流量支撐的情況下(xià)，順豐優選的線下(微對xià)流量獲取将極為困難。
到目前為止，順豐做了諸多零售嘗試，但無論是線下(xià)門店、生鮮電商(s呢票hāng)還是跨境電商(shāng)，都還沒有非常亮(liàng)眼的成績單村遠。
“雖然通(tōng)過自己的渠道優勢，順豐可(kě)以連接産業(自頻yè)鍊上的各大中(zhōng)小商(shāng)家大信，但是順豐的物流優勢主要在于其長距離(lí)訊技的配送方式上，日常零售商(shāng)品的配送能力尚欠佳。” ，動視在東北證券物流分析師(shī)羅丹看來，順豐強大的是配送能力請章，電商(shāng)和(hé)零售則強調倉配的能力，倉儲環節是順頻我豐的弱勢。
電商(shāng)分析師(shī)李成東稱，“物市行流屬于服務能力，并非零售能力，零售需要供應鍊能力、對消費者的洞察等方國公面的能力，順豐還不具備核心的零售能力，這從器是順豐零售做不起來最主要的原因。”
在此之前，順豐的CEO王衛一直強調物流要與商(shāng)流要緊密結合，“這也討工是為什麼順豐一直執着于要做電商(shāng)零售的河店原因”，羅丹說，“先建立渠道品牌，再塑造商鐘近(shāng)品品牌，通(tōng)過自己的渠道幫品牌背書”。這是行房順豐想要達到，但從實際結果來看卻并不理想。
伴随着便利店風口的來臨，面對7-11等國外連鎖便愛門利店、國内地域性連鎖便利店品牌的多重夾擊，順豐的線下(xià)零售之路(lù體愛)并不容易。
4.順豐的焦慮
雖然在上市之前已經剝離(lí)了商(sh會見āng)業(yè)闆塊，屢次嘗試也一直未能收到良好的效果，但對于順豐來說，生錢商(shāng)業(yè)探索是其不得不做的嘗試。技慢
“我們需要在快遞業(yè)務基礎上開拓新的利潤來源，延伸新的業(yè)務支脈問會。”王衛在順豐控股2016年度業(yè)火她績說明會上說。
從财報上看，順豐的主營快遞業(yè)務正在風亮經曆挑戰。
在經曆了上市之初的狂熱上漲行情後，中(zhōng)國市值最高的高裡快遞公司順豐控股（002352.SZ）在資上得(zī)本市場逐漸“失寵”。股價在2017年一季度摸至最高點73.34元後，很務一年多以來順豐的股價下(xià)滑明顯。截至記者發稿之時，順豐的股價已經跌話窗到了46.32元，較巅峰時跌去了36.8%，總市值蒸發900多億她吧元。
根據順豐2017年的财報顯示，順豐控股201上師7年全年實現快件量30.52億票，同比增長18.29%。購視據國家郵政局發布《2017年郵政行業(yè)關村發展統計公報》顯示，2017年，全國快遞行業你路(yè)業(yè)務量規模為400.6億件，同比增長28%，順豐的女兒同比增長與行業(yè)水平還相差10%。
而在市場份額方面，據全天候科技統計發現，順豐控股去年快遞飛微業(yè)務量的份額僅約為7.62%（相比201銀老6年的 8.25%，下(xià)滑0.6%。），落後于中(南拿zhōng)通(tōng)的15.5%，圓通(tōng)的12朋見.6%，韻達的11.8%，申通(tōng)的9水遠.73%以及百世的9.4%，僅位居中(zhōng)國快遞企業(yè話會)的第6位。
伴随着三通(tōng)一達相繼上市，菜鳥和(hé)京東物流的崛起，頻音快遞行業(yè)的競争越加激烈。
6月(yuè)6日晚間，申通(tōng)快遞發布計風公告，約2.4億元收購深圳中(zhōng)轉資為去(zī)産；約3.5億元收購廣州中(zhōng)轉資(中工zī)産；約0.6億元收購長沙中(zhō線南ng)轉資(zī)産，此舉也意味着，申通(tōng)正逐步推進重點城市志公轉運中(zhōng)心的直營化進程。
在此之前包括“三通(tōng)一達”在内的快遞企業(yè)都道的隻做加盟模式，除了在“收”這一環節自己來做，在“轉、派、送”的環節全部交給加現但盟商(shāng)，而順豐一直以來堅持直營，而如(rú)理老今，“三通(tōng)一達”也正在提高直購都營比例。
京東物流則是順豐另一個(gè)強大的對手。京東集團董事局主議著席兼執行官劉強東去年在接受央視采訪時曾抛出“能在未來冷資立足國内的物流可(kě)能隻有京東和(hé)順豐”的豪言。
（圖片來源：天下(xià)網商(shāng)）
除此之外，直營模式也在讓順豐的營運成本節節攀升。
2017年順豐控股速運物流闆塊的營業(yè)成本長銀高達565.07億元，較2016年同比增長22.93%。人力件就成本仍是其最大的開支之一。按照費用性質分類，順豐控股的人力成本支出分為外包成本短體、職工薪酬。2017年，這兩項費用支出分别為279.21億元、10窗現0.73億元，合計占比超過六成。
在中(zhōng)國物流協會特約研究員楊達卿看來，“在科技重塑快遞，人力輛笑密集型的快遞行業(yè)要轉向資(zī)樹我本密集型和(hé)技術(shù)密集型，無人化技麗下術(shù)逐漸普及當下(xià)，未來如(rú)果順豐智能化調慢中整不及時，40多萬員工（順豐财報顯示順豐自有、派遣大訊及外包員工超過40萬人）很可(kě)能會成為順線自豐巨大的包袱。”
面對壓力，順豐除了在新零售業(yè)務持續探索月姐外，在重貨快運、同城配送等業(yè)務上都在不斷加碼。
5月(yuè)12日，順豐與新邦物流在廣州召開“品牌發布會暨合夥人招募大機舞會”，正式以加盟制殺入零擔快運市場。
據東北證券物流分析師(shī)孫延介紹，目前重貨快運市場的容量還喝是1.1萬億，相比較快遞業(yè)務5000村個億的規模要大出不少(shǎo)，“雖然在快說那運領域德邦一直是行業(yè)老大，但是這一行亮機業(yè)集中(zhōng)度很低（最多的德邦還不雜弟到2%的市占率），對于順豐來說這是機會。熱了”
“快遞市場向下(xià)走，仍是一片紅海，順豐還是需要很兒在品牌高地向上走、向外走”楊達卿強調，“強化智能化倉配網絡的建設，月靜在服務新零售和(hé)新制造的物流市場裡謀求新空間。另外，通(tō知事ng)過收購優質服務資(zī)源，也是順豐實現和什增長突破的重要選項。”
