盒馬十城同開新店，新零售第一張全國性網絡來了

摘要：“盒馬速度”、“菜鳥速度”、“西安速度”之下(xià)，将誕生新零售之城。

阿裡宣布打造“新零售之城”

西安不僅是盒馬挺進大西北的橋頭堡，也成為阿裡打造“新零售之城”的先行地。

4月(yuè)26日，阿裡巴巴集團在西安宣布啟動(dòng)建場照設“新零售之城”，首次将新零售提升至城市層白年面。當天，菜鳥網絡位于西安的智能物流樞紐正式啟動(dòng)運行。

阿裡巴巴集團副總裁聞佳說：“新零售之城旨在為舊讀消費者提供全新的品質生活和(hé)體驗。”

2天後，盒馬鮮生西北首店将落地西安太白印象城，盒民理馬“十城十店”戰略也将同步打響。在西安之外，盒馬還将在北京、們腦上海、杭州、蘇州、成都、深圳、南京、武漢、廣州等9個(gè)城市同時數厭開店，盒馬國内門店數量由此将達到46家。

作為阿裡新零售的排頭兵(bīng)，飛速擴張的盒馬寄托了阿裡巴巴“新零售們放之城”的戰略希冀。而對于各個(gè)城市大在而言，新零售意味着消費升級和(hé)換道超車(c門可hē)的寶貴機遇。

盒馬已經很快了，但是還不夠快

盒馬高級副總裁張國宏介紹，“十城十店”戰略打完後男件，盒馬就會擴展到13個(gè)城市，“到秒店年底還會有更多城市加入盒馬體系，今年整個(gè)盒馬的速度會非常非劇在常快。”

一個(gè)可(kě)以作證的事實是：盒馬C拿街EO侯毅并沒有出現在今天的現場。這一周，侯毅馬不停蹄但見地跑完廣州、南京、杭州的市場，為接下(xià)來的快兵師速擴張做準備。

不過，4月(yuè)26日下(xià)午2時36分，他還是更新妹媽了一條微博，稱兩天後，“盒馬将成為一家真正意義上的全國性公司，這也是第器舞一張新零售的全國性城市網”。

侯毅微博發聲，稱盒馬即将織就第一張新零售的少木全國性城市網。

盒馬偏愛“28日”。

去年的9月(yuè)28日，盒馬實現了北京、上海、深圳、杭州、貴自白陽五城聯動(dòng)、十店同開。今年4但內月(yuè)28日，盒馬将在西安、武漢、看鐘廣州、南京等十座城市同時開出十家店。

2016年1月(yuè)，第一家盒馬門店在時見上海開業(yè)，2017年模式跑通(t訊畫ōng)後，盒馬加快了開店步伐。截至20人的18年4月(yuè)28日，盒馬在全國13座城市将擁有46家門我他店，不到5個(gè)月(yuè)新增23家，平均以6天一家新店的速度擴張。會場侯毅說，“2年前沒有人知道新零售是什麼，因為有盒馬，現在越來越多的人認可(藍外kě)了新零售的價值”。

作為新零售的探路(lù)者，盒馬鮮生幾乎以一己之力開創了生鮮零售我裡新業(yè)态，這個(gè)過程伴随着争議和(hé)不音到解，盒馬沒有任何退路(lù)。侯毅用“一邊給骨架填上血肉，一邊孕水地育新生命”來形容這兩年的舍命狂奔，他說：“我們已經很快了，今年還要再快店兵些”。

阿裡要造“新零售之城”

盒馬鮮生的“十城十店”戰略，也是阿裡巴巴“新零售之城”戰略的起點。

所謂“新零售之城”，包含三個(gè)層面：舊業(yè)态信又升級、新業(yè)态擴張，以及基礎設施建設。

以天貓智慧門店、天貓小店、銀泰、大潤發為代書章表的零售業(yè)态如(rú)同“舊城改造”；以盒馬為代表的新業(yè)态如(開長rú)同“城市新區”，平地起高樓；以菜鳥、盒馬、餓了麼為代表的新零售供體厭應鍊和(hé)物流改造，如(rú)同城市的水電煤和章坐(hé)地下(xià)管網等基礎設施煥新，在原本割裂的城市商(shāng)很費業(yè)生态中(zhōng)建立基于互聯網和(hé)大女木數據的社會大協同網絡。

與其說“新零售之城”是一個(gè)概念，不如(rú)說是一個音秒(gè)事實。正如(rú)阿裡新零售工程部資(zī)深銀金專家蔣昕捷（花(huā)名安答）所言，“樂木新零售之城”的提出是“瓜熟蒂落、水到渠成”。

他列舉了一系列數字：阿裡啟動(dòng)新零售戰略以來，到2017年底，天貓與我購品牌落地各城市的智慧門店已達10萬家；天貓超市1小時達進駐20城，覆蓋謝笑上萬天貓小區；盒馬全國開店數将達到46家，1500萬城市居媽土民入住“盒區房(fáng)”；超過350座城市開通(tōng)了支付寶城市服說視務；口碑和(hé)餓了麼覆蓋全國2000多個(gè)市縣本地生男志活服務；全國51家銀泰百貨覆蓋各大城市商(shāng)圈，雙11客流、銷還吧售同比增長超50%。

放眼望去，新零售早已成為各地城市促進新消費，打造新生活方式的關(guān)鍵腦頻動(dòng)能。

今年1月(yuè)，福州市政府工作報告提出，打輛聽造“全國知名的新零售之都”；上海也在近期宣布，将啟動(dòng不場)打響“上海購物”的八項工程，第一項就是發展新零售促空呢進新消費。

西安更是積極擁抱新零售的城市代表。

截止目前，西安已有2000家打通(tōng)線制討上線下(xià)的天貓智慧門店，三年内這個(gè火嗎)數字将突破1.5萬家；從3月(yuè)起，“天貓超弟新市1小時達”服務在西安開啟，當地9大主城區升級為“天貓小區”；匠笑阿裡在銀泰“爆改”出來的天貓智能母嬰室、天貓智能衛生間等也在子術西安曲江銀泰城亮(liàng)相；今年，盒馬還将在西道鐘安開設10家門店。

西安憑什麼成為阿裡“新零售之城”的起點？

“西北望長安，最憶是江南。”阿裡巴巴集團副總裁聞佳用這句古詩表達了阿裡與西安美她的淵源。她(tā)說，“相信在插上互聯網的翅膀後，西安将從曆史舞刀之都成為未來之城。”

西安是古代絲綢之路(lù)的起點，同時也是目前連接絲綢之路(老場lù)國家的隴海蘭新鐵路(lù)沿線最大的西部中(z讀雜hōng)心城市，優越的地理位置赢得多家物流企業(yè)總部争相落戶她坐。公開資(zī)料顯示，已有京東、菜鳥網絡、海航、圓通(tō媽跳ng)、中(zhōng)通(tōng)、申通(tōng)等在西安布局樂空。

26日，菜鳥西北智慧樞紐落成運行

随着4月(yuè)26日阿裡巴巴中(zhōng)國智能骨幹網時還西北核心節點項目在西安投入運行，陝西、甘肅、甯夏、青海、新疆開近等五省（自治區）的消費者将可(kě)享受當日達和(hé)離音次日達的高效物流體驗，包括盒馬30分鐘達、天貓超市1小時達、天貓旗艦草匠店2小時達、銀泰商(shāng)場門店發貨，等分鐘級的配送服務将大量紅北出現在中(zhōng)西部地區。

據公開資(zī)料，早在2015年，阿裡巴巴就與陝西省政府簽署了戰略合作協議短通，當年馬雲還帶領阿裡高管在西安召開了3天的閉門會線放議，讨論未來發展路(lù)徑。

去年8月(yuè)舉行的西安首屆世界西商(shāng)大會“浙商(shā湖數ng)與西安對話”論壇上，馬雲表示十分看重西安在“一帶一路(lù)”倡是和議中(zhōng)的戰略地位。今年1月(yuè)，阿裡絲路(lù報司)總部在西安揭牌成立。

現在的阿裡人口中(zhōng)，津津樂(yuè)道的卻是“西安速度”：2小時志低營業(yè)執照到手，百日内連續引進3家盒馬雜的店，盒馬員工13小時完成落戶申請。“盒馬太白店的營業(yè)執照，2個(gè秒光)小時内就拿到了，我覺得是不可(kě)思議的。”盒馬高級副總裁張國宏身還說。

盒馬西安首店4月(yuè)28日開業(yè)，從無哥理到有僅用時100天。

據盒馬西安市場運營部負責人郭星回憶，她(tā)3月(yuè)7日第一次海數到西安，9日淩晨零點58分按照學曆綠色通謝花(tōng)道要求在線填寫了落戶資(zī)料，次日車房10：50就收到審核通(tōng)過的信息，14：東月21顯示準遷證已寄出。“從資(zī)料提交、審核、郵寄，僅用了13個(g呢紅è)小時。”

菜鳥大西部運營總經理邬家強（花(huā)名：休歌）說，兒計“西安是阿裡巴巴的絲路(lù)總部。菜鳥在街多西安沣東新城投入20個(gè)億打造智慧樞紐，接下(xià)來還會繼續投入10數花個(gè)億在泾河新城繼續打造物流智慧樞紐，為西安消費者又黑提供分鐘級的物流體驗。”

從“新零售之城”到“新零售之國”

阿裡巴巴選擇西安作為“新零售之城”有着深遠暗工(yuǎn)的戰略意義。西安不僅是西北五省的絕對東習中(zhōng)心，也是“絲綢之路(lù)”的起點。這意味着阿裡“新零售之城”問紅的國際化前景。

目前，阿裡已經形成了包括天貓、淘寶、盒馬、銀泰等為代表的新零售“校文八路(lù)縱隊”。在阿裡方看來，“八路(lù)縱隊”各有側重遠錢，深入的數百個(gè)城市都有可(kě)能成為“新零售之城”，“發展新零售或務姐許可(kě)成為城市彎道超車(chē)的機遇文朋。”

“新零售之城”的打造，離(lí)不開盒馬鮮生這樣的新業(y短草è)态的擴張，銀泰這樣的舊業(yè)态的升級，更重要的是倉儲物流等基礎愛她設施的配套完善。此前，馬雲曾在公開演講中(zhōng)表示；“線上線可門下(xià)将在現代的倉儲體系和(hé)物流體系中(zhōng)才能打造出好西新型的零售體系。”

菜鳥大西部運營總經理邬家強認為，發展新零售需要基礎設藍看施支撐，包括物流樞紐、倉庫、物流幹支線節點，以及當地的交通(街醫tōng)基礎設施及服務。目前，菜鳥已在全國市呢布局東北、華北、華東、華南、華中(zhōng)、西南、西北離生七大核心節點項目。

最新官方資(zī)料顯示，通(tōng)過菜鳥與合妹店作夥伴的努力，全球智慧物流網絡已經覆蓋22唱放4個(gè)國家和(hé)地區，并且深入到了中(zhōng)國2得他900多個(gè)區縣，其中(zhōng)1000多個(但器gè)區縣的消費者可(kě)體驗到當日達和(hé)次日達。2022年前，阿裡巴唱爸巴和(hé)菜鳥網絡還将投入1000億元升級全球智慧物流網絡，加快實又算現“全國24小時、全球72小時必達”。

商(shāng)務基礎設施網絡的進一步拓展，為“新零售西銀之城”版圖擴張打下(xià)了堅實的基礎。

不久前，從杭州飛往俄羅斯的菜鳥首條洲際定期電商(shāng)航線厭農正式首航，被視作菜鳥“出海”邁出的具有裡程碑術好意義的一步。阿裡的全球化布局也将為新零售帶來更大想象空間。

“也許未來我們說的不是‘新零售之城’，而是‘新零售之國身區’了。”蔣昕捷說。