你(nǐ)熟悉的快遞小哥還在嗎？

春節剛過，快遞加盟商(shāng)老孫的朋友圈畫做就被不少(shǎo)人屏蔽了，朋友抱怨他每天發十多條招聘廣告，對章他卻置若罔聞繼續刷屏，什麼“面試成功，報銷路(lù舊遠)費”、“幫忙轉發介紹，發紅包緻謝”……包裹積器西得越高，老孫開的條件越優厚，他真被逼急了——過完一個近腦(gè)春節，網點25個(gè)快遞員隻回來了11個(愛呢gè)，再招不到人，網點撐不出正月(yuè)就得關(guān)門。妹雨

各大招聘網站(zhàn)、勞務市場，處處可(kě)見急招快遞長好員的廣告，“薪資(zī)4.5千/月(yuè)-1.2萬/月(yuè)、平均員上收入5000-8000元/月(yuè)”是标配，一些公司還會特别在看強調——“月(yuè)收入不誇大其詞，多勞多得，上不封頂”雨道。

 

節後招聘網站(zhàn)上多家公司急招快遞小哥

國家郵政局去年做過一項調查，在很多快遞公我弟司，80%以上快遞員在一個(gè)網點工作時間不超過1年。過公電完春節，你(nǐ)熟悉的快遞小哥還在嗎？

罰款類目堪比五十四斬

幾年前，網上火過一個(gè)順豐快遞小哥發飙的段子(zǐ)，一句“我工資窗吧(zī)1萬5，在乎你(nǐ)這2000的東西”，到訊讓不起眼的快遞小哥，搖身一變成了公衆眼中(zhōng)信長的高收入藍領。

不少(shǎo)人被這則段子(zǐ)吸引進快遞業(yè)，結果吃靜1萬5的工資(zī)沒賺到，卻發現了不少(shǎo)坑——就算在問近待遇最好的快遞公司，月(yuè)薪1萬5的小哥也是鳳毛麟角。收入與派技家件量、攬件量挂鈎，分不到好的區域就賺不到大錢。相反，無處不在的你話罰款，卻讓很多快遞小哥就像時時刻刻背着個(gè)定時術飛炸彈，苦在身上，累在心裡。

“丢件罰！錯發罰！延誤罰！差評罰！投訴更要罰！”一位大概看議議多了《三國演義》的快遞小哥，吐槽公司的罰款類目堪比“七禁令五十四斬”。

“明明是客戶不接電話導緻派件晚了，還是被投訴！”“他不知道家裡人代收了，就匠那把我給投訴了！”“公司新規定，不送件入戶要罰款，結果上樓派完件，問放車(chē)上的包裹被偷了，被罰的更多！”

每個(gè)快遞小哥的心裡，都埋着一段無辜被罰的委屈經曆。不管是賣家發漏那年了貨，還是因為運輸中(zhōng)轉導緻的延誤，罰款的闆子(zǐ)總朋區會打到派件員的身上。如(rú)果怎麼努力都無法逃脫被罰款的風險，隻會讓他們說了無奈、心酸、沮喪、憤怒……

對快遞小哥來說，多派件就意味着多賺錢，可(kě)派件越暗習多同時意味着被罰款的風險越大。

有位快遞小哥，被罰款逼得養成了每次派件都要笑志電話錄音的習慣，後來一段錄音讓他成功申訴，逃避了一個(g友樂è)96315投訴的罰款，而這樣的投訴，公司規定通(tōng)常票吧罰款1500元起步。可(kě)在一些主打服務的快遞公司，你(nǐ)西紙錄了音可(kě)能也沒用，哪怕後來經核實是誤他答會，但客戶第一次投訴就構成了罰你(nǐ)的理由。

再努力也保不住的飯碗

因為咽不下(xià)被罰的氣，湖南人小聶和(hé)6個錢化(gè)同事在2017年最後一天炒了老闆的鱿魚。

小聶在杭州的第一份工作是保安，後來聽朋友說送快現讀遞賺錢就跳了槽，平時一天送150個(gè通朋)件，月(yuè)收入剛過6000，在3物飛0多人的網點處于中(zhōng)等水平。

去年12月(yuè)31日，小聶和(hé)同但也事約好，拿到工資(zī)就去夜市撸串喝(hē)啤酒跨年。可(kě)拿到工能女資(zī)條一看，扣款欄裡“罰款1200”的字樣也物一下(xià)激起了小聶的怒火，問(wèn)了四周商民的同事，還有6個(gè)人收到了800-1000元不等的罰款。

一行人怒氣沖沖闖進老闆辦公室，卻得到一個(gè)讓人更生氣如體的解釋，“不是我想克扣你(nǐ)們，雙11你(nǐ)們負責的區日也域有快遞沒按時送掉，按延時件一件罰2元扣的吧亮，每個(gè)人都扣了。”

小聶頓時毛了，雙11期間每天派件量是平時的4倍，那些天他清晨5點就來分揀，但北淩晨1點還在送件，每天睡不足4個(gè)小時，山兒還是積壓了600個(gè)件沒能準時送達，算劇線下(xià)來被扣了1200元。起早貪黑，沒獎可雨勵，還要罰，小聶和(hé)同事既委屈又氣憤，白木眼看交涉無果，七個(gè)人一合計，當場脫衣服走人。

 

轉行送外賣的小聶

小聶覺得加盟快遞罰錢太多，那是因為他不認識毛哥，後者所在的直營公司，罰我小的可(kě)不隻是錢。

和(hé)未滿一年就主動(dòng)辭職的小聶不同，毛哥是因技女為一個(gè)月(yuè)出了三單差評被公司勸退的。整科吧整三年，毛哥從未在晚上九點前下(xià)過班，眼看着自己的配送區域從一個(空月gè)小鄉(xiāng)鎮發展成今天的開發區，他對勸退的結果有一百個雨理(gè)不甘心。

毛哥拿到了差評明細，向經理解釋差評隻是對商(shā但那ng)品不滿意，而不是針對配送員，可(kě)是經理多說卻直說公司的制度就是如(rú)此，誰送的商街新(shāng)品出現差評就算誰的，被誤評隻能說明你(要商nǐ)工作沒盡力，沒有宣導好。

但凡入過坑的快遞小哥，從不會輕信承諾收入的招聘廣告，雜兵他們更關(guān)心像郵政這種單位給出的招聘睡和條件是否屬實——“不丢件沒罰款，一天包送150件。”

個(gè)體怎麼扛企業(yè)的壓力

國家郵政局數據顯示，2017年，全國快遞服務企業(yè習門)業(yè)務量累計完成400.6億件，同比增長28%。與此同時，快遞均工讀件收入卻逐年下(xià)降，已經從2012年的18子音.6元，下(xià)降到2017年的12.37元。

 

快遞業(yè)務量情況，來自國家郵政局官網

業(yè)内人士指出，理論上講，快遞均件收入下(xià)降的好紅原因是多方面的，比如(rú)業(yè)務暴增帶來的規模效應，新場很技術(shù)應用帶來的效率提升，都在降低快遞行業(yè)的成本，然而成本的窗用降低并不是推動(dòng)快遞均件收入下(xià)降的主因，關(guā術術n)鍵還在于快遞企業(yè)之間激烈的競争，從而導緻兵市價格戰。

為了搶占市場，快遞企業(yè)一方面不遺餘力壓縮内部成本，可(kě)作近從為勞動(dòng)密集型産業(yè)，快遞企業(yè)市鄉最大的成本其實還是人。另一方面，在價格降無可(kě)得技降之後，快遞企業(yè)也拼起了服務和(hé)時效。

除了那些五花(huā)八門針對快遞員的罰款類目，很多快遞著內公司對加盟商(shāng)和(hé)基層網點的管理也以罰款為主。

比如(rú)，當快件從分撥中(zhōng)心發到基層網點後，很多著道公司都會考核基層網點的當日派送簽收率，不達标就會按未及時派送單量店民計件處罰。遇上仗義的加盟點老闆，二話不說一肩扛起所有罰款，但更腦子多網點卻像小聶的老闆一樣，把罰款直接轉嫁到快遞小哥的頭上上費。

從快遞企業(yè)角度出發，壓縮内部成本、提升服務時鐘得效的出發點都沒錯，可(kě)當雙重壓力通(tōn低區g)過層層傳導最終轉嫁到了最末端的快遞小哥時，拿什就成了不可(kě)承受之重。

葉哥在深圳幹了五年快遞，送件近13萬件，配煙說送裡程可(kě)繞地球4圈多。他獲得過大區服務王的稱号，短村待遇也相對不錯，不是勞務派遣工，底薪就有5千，還有五險一金。

這樣一位明星快遞員，最終也選擇在2018年春節後離(得女lí)職。“一方面是家庭壓力，一方面是工作問(wèn醫聽)題。”葉哥提到，“配送單價降了，我以前工資(zī)高，見又一下(xià)子(zǐ)降得太厲害接受不了。我現在基本收入5千，其他看幹雜討多幹少(shǎo)，年紀大了越來越幹不動(dòng)。”

葉哥認為，現在單量一直在上漲，而公司控制工資(zī)上限的作綠結果是，快遞員活越幹越多，越來越累，而工資(zī)卻不怎麼見漲。

更奇葩的是，在一些公司，快遞小哥甚至還被攤派了銷售任務——猕猴桃、海鮮、羊肉、懂高茶葉、對聯……賣不出去，快遞員自掏腰包也要完成任務。

那些轉了行的快遞小哥

“不隻是為了提高收入，我是為了自由而轉行的。”32歲的陳明波在上她她海送過4年半的快遞，早在2016年就轉行當了外賣小懂讀哥。

快遞小哥請假很難，陳明波說基本上就是春節期間的8天假，每次回長好到湖北老家，剛跟孩子(zǐ)混個(gè)面熟，就要匆匆趕回上海志音，重歸繁忙的派件工作，“紅包補貼是有的，所謂的年終獎也就三四市城百，年初再給個(gè)六百左右的紅包。”

2016年，陳明波毅然轉行加入點我達，送起了外賣。現在，陳明波每個(頻路gè)月(yuè)的收入在1.2萬-1.5萬元之間，據說在上海的騎手裡裡遠面算中(zhōng)等水平。

轉行那年的第一個(gè)“國慶黃金周”，剛好是小兒子(zǐ)一周歲生化志日，陳明波給自己放了一周長假，買了玩具就踏上返鄉(xiāng)之市拍路(lù)。坐(zuò)了21小時火車(chē)見到寶貝兒子(zǐ)的那一刻，音下他無比感激自己當初的決定。

“能有機會給兒子(zǐ)過生日，真的太幸福了。”陳要坐明波說，離(lí)開快遞行業(yè)對他而言是一種解脫。

西安的快遞小哥大劉，也在今年選擇了轉行，理由同樣是自由，快笑“快遞員都是一個(gè)蘿蔔一個(gè)坑，各自負責各自的區域工樹，平時基本沒有雙休日，碰到同事請假就要頂上，自己忙不過來不說，請假的樂師人也不好意思多請幾天。”

一名快遞網點負責人直言，快遞員崗位的吸引力近年子費來明顯下(xià)降，“像送外賣就比送快遞輕事相松，除掉中(zhōng)午晚上兩個(gè)高峰時段，其他時間可(kě)這現以不那麼累。而且外賣單件配送費較高，投訴低，秒業外賣平台也青睐熟悉路(lù)況路(lù)線的快遞員，導緻我們的快遞員大量電些流失轉行，對我們分公司造成很大的沖擊。”

健康快遞需要健康小哥

今年的政府工作報告提到，“要推動(dòng)網購、快遞健放事康發展”。而網購、快遞的健康發展，離(lí)不開線吃“健康”的快遞小哥。

針對快遞小哥的生存現狀，國家郵政局已經将“加強快遞員多市(投遞員)權益保護，推進快遞員關(guān)愛工高還程，遏制‘以罰代管’行為。”列入2018年更貼近民生七件實訊是事。

去年12月(yuè)28日，菜鳥聯盟主要成員公司也在年度術靜會議上發出倡議，2018年将緻力于提升快遞員待遇，給快遞員更多尊嚴。

阿裡巴巴集團董事局主席馬雲在會上号召：“要關(guān)心他們（快遞員自愛）每個(gè)月(yuè)帶回家的錢，是不是能吃刀讓家人覺得有人養家很安心；要關(guān)心他們每天起鐵風早貪黑，一年下(xià)來帶回家的獎金能不能給家人驚師雪喜。收入之外，還要讓快遞員獲得足夠的培訓，要讓他回家後跟家人講跳關話的格局發生變化。”

今年春節，數萬名服務“天貓春節不打烊”的快遞員除了北月拿到正常的假期多倍工資(zī)，菜鳥還與物流合作夥伴一起額外歌門發放每人2000到3000元不等的春節團圓基金，讓他們可(kě)以接上家輛微人一起過大年。

春節過後，“三通(tōng)一達”基本都升級了員工福利，返崗獎金事高、路(lù)費報銷正在成為标配，有的快遞公司甚至開票動始提供免費的住宿、車(chē)輛，甚至為員工提供免費的家庭遊等福利待遇。

提升快遞小哥的待遇，不是一蹴而就的事，更需要各方的努力，除了國家郵政局和(間風hé)各快遞公司，消費者的寬容也至關(guān)重要。知通

（除陳明波外，文(wén)内其他人物均為場中化名）