二手車(chē)電商(shāng)平台痛點多 冷黃未來O2O模式是方向

近日，中(zhōng)國汽車(chē)流通(tōng)協物分會（以下(xià)簡稱流通(tōng)協會）公布的二手車(chē)交易信美草息顯示，5月(yuè)，全國二手車(chē)市場交易量8這員3.08萬輛，同比增長11.4%；1~5月(yuè)累計交易量3紅遠95.56萬輛，同比增長4.9%。在5月(yuè)知知的交易量中(zhōng)，主流B2C電商(shāng)平我土台的交易量占總交易量的6.68%。目前來看O2O理念已經确定下房裡(xià)來，電商(shāng)平台與線下(xià)實體討大的有機結合将會是未來發展的方向。

燒錢大戰激戰正酣

對于創業(yè)型企業(yè)而言，要以最快速度拉開與競争對船兒手差距，并盡早劃定市場格局，廣告投放則成為都子最快、最有效、最具性價比的方式，這也就必然要加大投懂雨入。

事實上，這場“燒錢”大戰早在去年便已初見拿開端倪。2015年9月(yuè)30日優信二手車(chē)以姐道3000萬元價格投得《中(zhōng)國好聲音》我個冠軍之夜40秒廣告之後，C2C二手車(chē)電商(shāng)瓜子(zǐ)些動二手車(chē)、人人車(chē)先後跟進在樓梯光樹、電梯、視頻網站(zhàn)等地方争相投放廣告，掀起二手地大車(chē)電商(shāng)的廣告大戰。彼時有業(y月船è)内人士透露，3個(gè)月(yuè)時間，上述3家二手車(chē)電商(開道shāng)燒掉的廣告預算超過10億元。

然而，靠重金購買來的“美譽度”似乎并沒有得到消費者認同。物子近日，有消費者發帖稱：“二手車(chē)電商(shāng)平台們不惜燒話多錢砸廣告，為什麼不舍得多花(huā)一分錢用在服務和(h廠做é)客戶體驗上？”

“二手車(chē)電商(shāng)數億元高強度的廣告投入或許有些姐銀勞民傷财，因為很難通(tōng)過廣告導流達到計些銷量的平衡和(hé)盈利。”中(zhōng音為)國汽車(chē)流通(tōng)協會副秘書長沈榮表示，二話機手車(chē)電商(shāng)廣告戰既是和區流量之争也是車(chē)源之争，流量是資(z事木ī)本的需要，車(chē)源是發展的需要影校。他認為，低頻的二手車(chē)交易行為，二手車(chē)電商(shāng河紙)隻能通(tōng)過短(duǎn)期的廣告投匠校入培養用戶的消費習慣，但這種流量轉化方式成本非常巨大。”

二手車(chē)電商(shāng)平台痛點有好多

按照中(zhōng)國汽車(chē)流通(tō農樂ng)協會的預測，中(zhōng)國二手車(chē)交易量将會在數年内國河達到千萬量級，從而孕育一個(gè)幾千億的市場。然而風光之下(xi到地à)的二手車(chē)電商(shāng)的真實生存之境遠(yuǎn)沒時頻那麼生機勃勃。

流通(tōng)協會公布的數據顯示，上半年二手車(chē)交易情況較學通為平和(hé)，1~5月(yuè)份同比小幅增長4.9亮內%，而5月(yuè)交易量增長明顯，全國二手車(chē)市場交易量83.08唱得萬輛，同比增長11.4%，其中(zhōng)弟村主流B2C電商(shāng)平台共上傳車(愛子chē)源16.5萬輛，當月(yuè)33.61%車(chē)輛完成交易，占總了紙交易量的6.68%。

由此來看，目前二手車(chē)電商(shāng)平台的銷量占比并不分朋高，據了解，當下(xià)二手車(chē)交易平台發展面臨一些棘要姐手的問(wèn)題。

由于信息不對稱而導緻的交易中(zhōng)間環節不透明、誠信機多用制無法建立等問(wèn)題，一直都是我國二手車(去秒chē)市發展中(zhōng)的“痛點”，而這些“書身痛點”在二手車(chē)電商(shāng)模式中(zhōn村友g)并未消失。去年至今，已有不少(shǎo)二手車(chē)劇分電商(shāng)平台因“數據造假、售賣事故車(chē)、售後服務不誠信”等視書問(wèn)題而被頻頻曝光。二手車(chē)商(shāng)認為，“動技對于二手車(chē)電商(shāng)而言，如(rú)何健全線下(x近但ià)服務，包括前期車(chē)輛檢測及評估、後期黑相售後服務，如(rú)何把控交易信息的真實可(kě)信，仍是當前亟待突道是破的重點。”

電商(shāng)與線下(xià)實體結合是話新方向

對于二手車(chē)電商(shāng)的發多姐展，流通(tōng)協會副秘書長沈榮表示，不必過于在意6.68%這事看個(gè)數據，原因是二手車(chē)電商(shāng)平台的運營方看慢向在發生變化，目前來看O2O理念已确定下(呢妹xià)來，未來電商(shāng)平台與線下(xià)實體的刀東有機結合是發展方向。

所謂O2O，簡單的理解就是打通(tōng)線上與請服線下(xià)，将線上的流量轉化線下(xià)的消費，或者把線下(的謝xià)消費者引流到線上。

沈榮認為，目前，無論是線上平台還是線下(xià)企業(yè)都需要補短(d計他uǎn)闆，線上需要補線下(xià)的課，而線下(xià)也需女鐘要填充線上知識。這樣才能夠達成共同發展的良性互動(dòng)格局。

對二手車(chē)電商(shāng)平台未來的發展，車(chē)貓二如樹手車(chē)CMO朱旻表示，随着互聯網技術(shù)不斷完善，各行各黃影業(yè)都在融入互聯網，這已成為人們一種新的消費形式，二手車(c金師hē)交易也不例外，然而針對二手車(chē)的特場銀性，提高自身線下(xià)端的意識、決心和(兒放hé)能力，對目前二手車(chē)電商(shān家對g)來說十分重要。